1 月 25 日，农历腊月二十六，浙江舟山东海海平面下 50 米处，“定海号” 盾构机正以每天 8 米的速率悉力掘进。不久前，它刚冲破 2000 米节点，如今又朝着新年的缱绻稳步迈进。

金塘海底地谈是甬舟铁路的截止性工程，单洞双线，全长 16.18 公里，盾构段长 11.21 公里，是世界最长海底高铁地谈。中铁十一局细腻金塘侧 6.27 公里盾构地谈施工，用两台直径 14.57 米的盾构机相向掘进，之后在海底完成对接与洞内拆解。

清早 8 时，金塘海底地谈深处，管片双头车迟缓驶来。驾驶室内，劝诫丰富的周振江师父和门徒张裕全神灌输。周师父投身地谈施工十多年，参与过 8 个口头的盾构地谈建立，对他来说，这 70 吨重、装载 5 片管片的双头车驾驶室就像第二个家。他熟习操作，精确把控每一个按钮，保险运载安全高效。张裕感触，开工时运管片只需行驶 2 公里，刻下已增至 4 公里，地谈在雅雀无声中延长，离得胜越来越近，他慷慨要成为像师父相通的人人里手。

在距离地谈 5 公里的泥浆站，站长姚梦浩先容，泥水盾构施工产生的土壤，将通过泥浆排送到这里处分，泥浆处分如同东谈主体血液轮回般重要，稍有差池就会影响施工历程。他和团队诈欺先进本领，分散泥浆中的固体物资，兑现水资源轮回利用。有一次，晚上 10 时泥浆处分斥地突发故障，团队赶快排查，发现是管谈内壁结块退却泥浆流动。群众连夜撤销算帐管谈，让斥地规复平方。

施工现场还有一双配头档 —— 老曹和小吴。曹恒军是管片组装手，周振江师徒送来的管片王人经他手，这关乎地谈成型质料。如今盾构机已安全行驶 2000 米，他对此很有建设感。吴全芝细腻现场后勤保险，为群众提供饮食和物资。配头二东谈主虽使命不同，但王人为保险地谈工程激动而努力。本年春节，他们主动留守工地。

口头司理张金涛称，“定海号” 盾构机始发后，穿越多种复杂地层，插足海域段施工，得胜克服穿越海堤 “零千里降”、刀盘缠绕及带压换刀等风险，攻克刀盘结泥饼、泥浆处分难等本领繁难。这收成于 “定海号” 量身定制的 “六大中枢” 本领，全力护航工程按期高质料完工。

新春将至，盾构产业工东谈主社区内，篮球、象棋、羽毛球比赛等体裁活动丰富了建立者们的业余生存，增进了彼此热沈。口头部探讨到留守东谈主员多为湖北老乡，采购湖北特质菜品和特产，准备年夜饭与慰问品，组织群众写福字、贴对子，让群众在他乡也能感受到家的怜惜。

甬舟铁路是国度紧要口头，全长 76.4 公里，联想时速 250 公里。建成后，将收尾舟山群岛欠亨铁路的历史，舟山市将接入宇宙铁路网。（工东谈主日报客户端记者 刘静）